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Rondônia

Dia da Amazônia: rios de Rondônia sustentam biodiversidade, comunidades e economia

Foto: Armando Júnior - Matéria com informações do G1 RO

Os rios que cortam Rondônia representam muito mais do que belezas naturais da Amazônia. Eles garantem o sustento de comunidades ribeirinhas, abastecem cidades, movimentam a economia e preservam ecossistemas cada vez mais vulneráveis às mudanças climáticas.

Na comunidade Brasileira, por exemplo, a relação com o Rio Jamari é de total dependência. “Do rio a gente pesca, toma banho, pega água para beber e cozinhar. Tudo é o rio”, resume a moradora Simone Alves.

Essa rede hidrográfica também abriga uma das maiores biodiversidades aquáticas do planeta, com espécies exclusivas e, muitas vezes, ameaçadas de extinção. O pirarucu, maior peixe de escamas de água doce do mundo, chega a medir 3 metros e pesar até 250 quilos. Seu manejo sustentável gera renda para centenas de famílias. Já o tambaqui, abundante no Vale do Jamari, conquistou o selo de Indicação Geográfica (IG), reconhecimento da tradição e qualidade da piscicultura local.

Entre as espécies vulneráveis está o boto-cor-de-rosa, símbolo do folclore amazônico, que enfrenta riscos devido à caça, poluição e tráfego de embarcações.

Hidrografia vital

O Rio Madeira é o mais importante de Rondônia e um dos maiores da Amazônia. Com mais de 3 mil quilômetros de extensão, é rota essencial para o transporte de grãos e sustento de comunidades ribeirinhas. Todos os demais rios do estado deságuam nele, formando uma bacia estratégica para a região.

  • Rio Guaporé: fronteira com a Bolívia, é referência em pesca artesanal e turismo ecológico.
  • Rio Mamoré: historicamente ligado ao transporte fluvial entre Brasil e Bolívia.
  • Rio Machado: cruza áreas agrícolas e urbanas, sendo fundamental para irrigação e abastecimento.

Secas e cheias cada vez mais extremas

As mudanças climáticas intensificam os eventos extremos. “Os rios têm tido cheias mais intensas e secas mais severas, o que afeta transporte e abastecimento de água, principalmente para populações ribeirinhas”, explica Daniely da Cunha, coordenadora de Recursos Hídricos da Sedam.

O geógrafo Michel Watanabe reforça que o equilíbrio dos rios depende do pulso de inundação — o ciclo natural de cheias e vazantes. Quando esse processo se desequilibra, há colapso ambiental: mortandade de peixes, erosão das margens e deslocamento de comunidades inteiras.

Em 2024, o Rio Madeira ilustrou essa instabilidade. Em abril, chegou a 16,67 metros, desalojando 2,7 mil famílias. Meses antes, havia registrado apenas 19 centímetros, o menor nível da história.

Água como motor da economia

Além de sustento e transporte, os rios movem a economia rondoniense. Garantem energia hidrelétrica, abastecimento humano e industrial, produção agrícola, pecuária, pesca e piscicultura. Também atraem turismo e viabilizam a exportação de grãos pela hidrovia do Madeira.

Em 2025, o rio foi palco da maior operação fluvial do Brasil, quando um comboio transportou 75 mil toneladas de soja de Porto Velho a Santarém (PA) — equivalente ao peso de 65 estátuas do Cristo Redentor.

Preservar para sobreviver

Para especialistas, proteger os rios significa proteger a própria vida. O desmatamento altera o regime de chuvas e agrava a escassez de água, afetando desde a agricultura até a higiene básica de famílias inteiras.

“Muitos aqui ficam sem água para cozinhar ou tomar banho. Dependemos uns dos outros para conseguir sobreviver”, relata Simone, ribeirinha do Jamari.

Os rios de Rondônia são, ao mesmo tempo, sustento, identidade cultural e patrimônio ambiental. Sua preservação é condição essencial para a sobrevivência de comunidades, a manutenção da biodiversidade e a estabilidade da economia regional.

Rondônia

ANEL VIÁRIO – ANTT antecipará investimentos para melhorar trânsito e logística de Porto Velho com Expresso Porto

Entre as ações planejadas, está o desenvolvimento do acesso ao Expresso Porto, projeto essencial para a cidade

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) anunciou que está antecipando investimentos para melhorar o trânsito e a logística de Porto Velho, com foco na duplicação de vias, criação de faixas adicionais e aprimoramento dos serviços operacionais. Entre as ações planejadas, está o desenvolvimento do acesso ao Expresso Porto, projeto essencial para a cidade.

O diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo, afirmou que, embora as obras ainda não tenham sido iniciadas, a agência está tomando as medidas necessárias para acelerar os investimentos. “Já estamos antecipando alguns investimentos de duplicação, de faixa adicional, de serviço operacional, de conectividade. E agora o desenvolvimento do acesso ao Expresso Porto”, disse Theo, destacando a urgência das intervenções.

A demanda por essas melhorias foi intermediada pelo prefeito de Porto Velho, Léo Moraes, pelo senador Marcos Rogério (PL) e pelo vereador Dr. Gilber (PL). Os três estiveram em Brasília para tratar diretamente com a ANTT sobre as necessidades de Porto Velho e garantir a viabilização dessas obras estratégicas para a cidade.

O projeto Expresso Porto, que inclui a reestruturação do anel viário de Porto Velho, é uma prioridade para a cidade, pois visa reduzir congestionamentos, melhorar o fluxo de transporte e a segurança viária, além de fortalecer a logística local. Com a antecipação dos investimentos, a expectativa é de que o tráfego na capital rondoniense se torne mais eficiente, beneficiando tanto a mobilidade urbana quanto o desenvolvimento econômico da região.

Fonte: Humor Rondoniense

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Rondônia

PESO NO BOLSO – Tarifa de energia da Energisa Rondônia sobe 15,72% a partir de 13 de dezembro

O aumento reflete a Revisão Tarifária Extraordinária (RTE) e o abatimento de valores da Conta de Desenvolvimento Energético (CDE), após leilão do GSF

A Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) aprovou um reajuste de 15,72% nas tarifas de energia da Energisa Rondônia, que será aplicado a partir de 13 de dezembro. O aumento reflete a Revisão Tarifária Extraordinária (RTE) e o abatimento de valores da Conta de Desenvolvimento Energético (CDE), após leilão do GSF.

Inicialmente, o aumento seria de 28%, mas a distribuidora propôs um ativo regulatório de R$ 320 milhões, a ser recuperado a partir de 2026, o que ajudou a reduzir o impacto. A empresa também recebeu R$ 321,47 milhões do leilão para abater a CDE, o que diminuiu o reajuste em 12,19%.

Embora Rondônia seja um estado produtor de energia, com grandes usinas como Jirau, a tarifa de energia continua a subir, o que gera questionamentos sobre o custo da energia em um estado tão estratégico na geração elétrica.

Fonte: Humor Rondoniense

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Rondônia

SEM PARALISAÇÃO – Convocação de greve não mobiliza caminhoneiros em Rondônia, diz PRF

Movimentação prevista para quinta-feira (04) teve zero registros no estado.

A paralisação nacional dos caminhoneiros, anunciada para a manhã desta quinta-feira (04), não ganhou força em Rondônia. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), não houve qualquer registro de bloqueio, pontos de concentração ou tentativas de interrupção do fluxo nas rodovias federais que cortam o estado.

A corporação informou que, até o momento, não recebeu comunicação formal sobre manifestações em nenhuma região do país. A ausência de aviso prévio é relevante porque, segundo o artigo 95 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), qualquer evento capaz de afetar o trânsito de veículos ou pedestres precisa de autorização expressa do órgão de trânsito competente, além de sinalização adequada. Descumprir essa exigência pode resultar em multas e outras penalidades civis e criminais.

Em Rondônia, a situação se manteve tranquila. As equipes da PRF que percorrem diariamente BRs como a 319, 364 e 429 não identificaram movimentações de caminhoneiros que indicassem o início do ato.

Francisco Burgardt, representante do Sindicato dos Transportadores Rodoviários Autônomos de Bens de Ourinhos (Sindicam-SP), havia afirmado que a mobilização seria realizada dentro das normas previstas em lei, caso ocorresse. Entre as reivindicações da categoria estão a estabilidade contratual do caminhoneiro, o cumprimento de legislações já existentes, a reestruturação do Marco Regulatório do Transporte de Cargas e a instituição da aposentadoria especial após 25 anos de atividade, comprovada por recolhimento ou documento fiscal.

Apesar das demandas persistirem, o movimento divulgado para esta quinta-feira não aconteceu, pelo menos, não em Rondônia.

Fonte: Humor Rondoniense

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